Published on:2021-07-19 hits:3498
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6 月 30 日，美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA）宣布， 對(duì)特斯拉 S 型轎車在自動(dòng)駕駛模式下發(fā)生致命車禍的事故展開調(diào)查，并表示調(diào)查所涉及的車輛達(dá) 2.5 萬(wàn)輛。
事故發(fā)生在 5 月 7 日，一輛 2015 年的 S 型特斯拉轎車，在佛羅里達(dá)州的一條高速公路上開啟自動(dòng)駕駛模式時(shí)，與一輛垂直方向開來(lái)的拖拉機(jī)掛車發(fā)生相撞。特斯拉方面在 6 月 30 日作出回應(yīng)稱，這是 S 型汽車自動(dòng)駕駛功能激活使用行駛 1.3 億多英里過(guò)程中遇到的第一起致命事故，而全世界平均每 6000 萬(wàn)英里行程就會(huì)發(fā)生一起致命車禍。
特斯拉的回應(yīng)還詳細(xì)解釋了事故發(fā)生的過(guò)程：“在天空明亮光線的照射下，不管是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，還是司機(jī)，都沒(méi)有注意到掛車的白色面板，所以剎車系統(tǒng)并沒(méi)有啟動(dòng)。掛車的高行駛高度和它穿過(guò)公路的位置，以及極端罕見(jiàn)的環(huán)境影響，導(dǎo)致 S型轎車從掛車下面穿過(guò)時(shí)，擋風(fēng)玻璃撞上了掛車的底部。”
2013 年 8 月，NHTSA 還曾授予特斯拉 S 型轎車五星級(jí)安全評(píng)級(jí)。但在 6 月 30日，NHTSA 呼吁對(duì)車輛使用的所有駕駛援助設(shè)施設(shè)計(jì)及性能進(jìn)行全面調(diào)查。
特斯拉公司表示：“如果特斯拉 S 型轎車碰到掛車的前部或車尾，即使是在高速行駛中，它先進(jìn)的撞車安全系統(tǒng)也應(yīng)該可以預(yù)防嚴(yán)重的傷害，就像它在很多其他類似事故中表現(xiàn)的那樣。” （來(lái)源：新浪科技 2016 年 6 月 30 日）