8月26日，國(guó)內(nèi)單支*重、回轉(zhuǎn)直徑和沖程全球**的船用大型曲軸(產(chǎn)品庫(kù)求購(gòu)供應(yīng))--曼恩(船機(jī)庫(kù)位置)系列7G80ME-C曲軸在大連重工下線，這也是大連重工生產(chǎn)的第500支船用曲軸，配套型號(hào)覆蓋曼恩和瓦錫蘭(船機(jī)庫(kù)位置)兩大系列。目前，大連重工曲軸產(chǎn)品裝機(jī)總量已達(dá)1000萬(wàn)馬力，至2018年，大連重工將陸續(xù)出產(chǎn)50多支同型號(hào)世界**的曲軸。
大連重工此次下線的這支曲軸總長(zhǎng)12.575米、全沖程3.72米，回轉(zhuǎn)直徑4.74米，重237.131噸，將配套大連船用柴油機(jī)(產(chǎn)品庫(kù)求購(gòu)供應(yīng))有限公司船用低速柴油機(jī)，*終安裝在大船集團(tuán)建造的一艘319000載重噸油輪上。這支曲軸的760個(gè)檢測(cè)數(shù)據(jù)，全都滿足國(guó)際**標(biāo)準(zhǔn)要求。據(jù)了解，此前只有日本神戶制鋼和韓國(guó)斗山(船機(jī)庫(kù)位置)重工、現(xiàn)代重工(船機(jī)庫(kù)位置)三家公司具備該型號(hào)曲軸的加工能力，大連重工也因此成為國(guó)內(nèi)**、全球第四家能夠生產(chǎn)這種超大沖程曲軸的企業(yè)。
研制過(guò)程中，4.74米的回轉(zhuǎn)直徑已經(jīng)超過(guò)了國(guó)內(nèi)所有曲軸車床的加工能力，為此,大連重工投入資金對(duì)設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)改造,并在加工工藝優(yōu)化、刀具選用上進(jìn)行了大量工作,順利完成各項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)工作,760個(gè)檢測(cè)數(shù)據(jù)全部滿足曼恩公司質(zhì)量規(guī)范和圖紙要求。
曲軸是大型船用柴油機(jī)的核心部件，通常在25年的使用周期內(nèi)不可更換，具有重量大、精度高、制造工藝復(fù)雜等特點(diǎn)。近十年來(lái)，大連重工全面掌握了國(guó)際**端的船用曲軸生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品研制能力覆蓋曼恩系列50級(jí)以上、瓦錫蘭系列52級(jí)以上，實(shí)現(xiàn)了具有國(guó)際領(lǐng)先水平特大型曲軸的系列化和批量化生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量得到了用戶的高度認(rèn)可，確保了905個(gè)檢測(cè)數(shù)據(jù)全部達(dá)到設(shè)計(jì)專利公司標(biāo)準(zhǔn)和船級(jí)社技術(shù)條件，市場(chǎng)占有率逐年提升，成為世界一流的曲軸研制基地。徹底打破了國(guó)外大型低速船用曲軸對(duì)中國(guó)造船業(yè)的長(zhǎng)期壟斷，成功躋身超大型曲軸制造行業(yè)世界四強(qiáng)，讓船等機(jī)、機(jī)等軸制約國(guó)家造船業(yè)發(fā)展的瓶頸成為歷史。
目前，大連重工曲軸產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)之全，在國(guó)內(nèi)企業(yè)中均首屈一指。今年上半年中國(guó)船廠接單占全球的2/3，遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家，且以大型、超大型居多，而200噸以上的大型曲軸市場(chǎng)基本被大連重工壟斷。
中國(guó)船級(jí)社(位置聯(lián)系)大連分社副總經(jīng)理劉鐵波說(shuō)，大連重工曲軸在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)能力等方面，均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，對(duì)接曲軸和超長(zhǎng)沖程曲軸等大型曲軸的陸續(xù)下線，更代表著大連重工曲軸在世界船用曲軸制造行業(yè)的領(lǐng)軍地位。
中國(guó)制造，好樣的！