汽車球頭是汽車上的重要零件。在汽車行駛的過程中,球頭要承受巨大的摩擦力,因此,磨損的比較快。為此,生產(chǎn)上一般都要求球頭具有高的的硬度、高的耐磨性和高的使用壽命。為了滿足球頭的上述要求,很多廠家采用高頻淬火機(jī)進(jìn)行淬火熱處理,效果良好。
采用高頻淬火機(jī)對(duì)球頭進(jìn)行淬火熱處理,感應(yīng)器是根據(jù)球頭規(guī)格制作的仿型感應(yīng)器,保證了球頭淬火溫度和淬火區(qū)域的均勻性,提高了淬火效果,使淬火后的球頭表面硬層下有較厚的韌性區(qū)域,具有較好的壓縮內(nèi)應(yīng)力,使球頭的抗疲勞和破斷能力都更高,滿足了汽車運(yùn)行的需要。
高頻淬火機(jī)即可手動(dòng)操作,也可半自動(dòng)和全自動(dòng)操作,即可長(zhǎng)時(shí)間地連續(xù)工作,亦可即用即停隨機(jī)使用,有利于設(shè)備在供電低谷期的使用。更好的是它在對(duì)球頭進(jìn)行淬火熱處理時(shí),可以根據(jù)要求對(duì)球頭進(jìn)行局部淬火熱處理,這既減少了電能的消耗,也減少了球頭的變形量。
無(wú)錫歐能二十年感應(yīng)淬火經(jīng)驗(yàn)更懂淬火工藝。在感應(yīng)淬火領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),可根據(jù)工件和淬火工藝定制成套感應(yīng)淬火設(shè)備。歐能自主研發(fā)的臥式軸類雙工位淬火設(shè)備、立式軸類雙工位淬火機(jī)床、齒輪/盤類多工位淬火機(jī)床、電機(jī)軸全自動(dòng)淬火機(jī)床已在市場(chǎng)廣泛應(yīng)用。